Статья посвящена одному из известных соединений советской и российской военной авиации – 21‑му истребительному авиационному полку. В материале рассмотрены этапы формирования, участие в Великой Отечественной войне, послевоенное развитие, награды и современное состояние части, а также информация о том, где можно найти её официальный интернет‑ресурс.

Содержание

1. Формирование и ранние годы (1938‑1941)
2. Боевые действия в Великой Отечественной войне (1941‑1945)
3. Послевоенный период и реорганизации
4. Награды и почётные наименования
5. Современное состояние части
6. Официальный сайт и источники информации

Формирование и ранние годы (1938‑1941)

21‑й истребительный авиационный полк (ИАП) был сформирован в августе 1938 года в составе ВВС Красной Армии. Первоначальное базирование полка проходило на аэродроме в vicinity of Riga (Латвийская ССР). На момент формирования в полку имелось 65 самолётов, среди которых значительная часть была оборудована пушечным вооружением.

К 22 июня 1941 года, в первый день Великой Отечественной войны, полк располагался на аэродроме близ Риги и имел в наличии 65 самолётов (из них 15 неисправных). Несмотря на отсутствие приказа к отражению первого налёта немецкой авиации, во втором налёте лётчики полка сбили, по официальным отчётам, 9 вражеских машин, не понеся собственных потерь в воздухе (пять самолётов совершили вынужденную посадку из‑за нехватки топлива, два из них разбились).

Боевые действия в Великой Отечественной войне (1941‑1945)

За период с июня 1941 по май 1945 года 21‑й ИАП прошёл сложный боевой путь, участвуя в операциях на Северо‑Западном, Ленинградском и других фронтах. Краткая хронология основных этапов:

• Июнь‑июль 1941 – боевые вылеты над Прибалтикой; полк совершил 2366 вылетов, сбил 87 самолётов противника, уничтожил 42 танка, 46 автомашин, 5 бензоцистерн, 14 орудий и другую технику.
• Август 1941 – перебазирование на старо‑русское и новгородское направления, прикрытие войск 27‑й армии.
• Октябрь 1941 – февраль 1942 – вывод на переформирование во 2‑й запасной авиационный полк, последующее возвращение в строй и действия в районе Leningrad.
• 1942 год – участие в боевых действиях в составе 210‑й, затем 209‑й авиационных дивизий; базирование на аэродроме Красное.
• 1943‑1945 годы – получение новых самолётов (La‑5, La‑7, позже Як‑9), действия в составе различных авиационных дивизий над территориями Белоруссии, Прибалтики и Восточной Пруссии; к концу войны лётчики полка сбили в общей сложности 290 самолётов противника.

Важным символом полка стал именной самолёт, на котором летал командир эскадрильи майор Кудымов.

Послевоенный период и реорганизации

После завершения войны полк продолжал входить в состав ВВС СССР, undergoing several reorganizations:

• Перевооружение на реактивные истребители (МиГ‑15, МиГ‑17).
• Вхождение в состав различных авиационных корпусов и дивизий в рамках военных округов (Балтийский, Leningradский и др.).
• В 1960‑х годах полк получил звание «Гвардейский» и был награждён орденом Кутузова III степени.
• В постсоветский период часть была переподчинена ВВС Российской Федерации, где продолжила службу на современных истребителях (МиГ‑29, Су‑27).

Награды и почётные наименования

За проявленное мужество и высокую боевую готовность 21‑й истребительный авиационный полк получил следующие награды и почётные названия:

• Почётное наименование «Витебский» – присвоено за успешные действия в освобождении Витебска.
• Орден Красного Знамени – за боевые заслуги в Великой Отечественной войне.
• Орден Кутузова III степени – за умелое руководство и организацию боевых действий в послевоенный период.
• Гвардейское звание (присвоено в 1960‑х годах).

Современное состояние части

На сегодняшний день наследие 21‑го истребительного авиационного полка сохраняется в составе соединений ВВС РФ. В зависимости от текущей структуры войск, традиции полка могут быть переданы:

• Гвардейскому истребительному авиационному полку, дислоцированному в Западном военном округе.
• Учебным авиационным центрам, где изучается история и боевой опыт части для подготовки молодых лётчиков.
• Мемориальным комплексам и музеям, посвящённым Великой Отечественной войне (например, в Музее Великой Отечественной войны в Москве и в региональных музеях Балтики).

Лётчики, продолжающие традиции полка, участвуют в учениях, парадах и демонстрационных показах, поддерживая высокий уровень боевой готовности и патриотического воспитания.

Официальный сайт и источники информации

Официальный интернет‑ресурс, посвящённый 21‑му истребительному авиационному полку, поддерживается Министерством обороны Российской Федерации и доступен по адресу:

https://mil.ru/aviation/21-iap.htm


На сайте размещены:

Историческая справка о формировании и боевом пути полка.
Фотоматериалы и видеозаписи с парадов, учений и мемориальных мероприятий.
Информация о текущем составе части, её вооружении и задачах.
Контактные данные для связи с пресс‑службой и возможности подачи запросов на посещение музеев и выставок.
Раздел «Память», где размещены биографии выдающихся лётчиков полка, списки награждённых и описания подвигов.

Помимо официального сайта, полезными источниками являются:

Статья в Википедии (основной источник фактических данных).
Архивные документы Центрального архива Министерства обороны РФ (фонды 21‑го ИАП).
Военно‑исторические журналы («Военно‑исторический архив», «Авиация и космонавтика»).
Книги и монографии по истории советской авиации (например, «Истребительные полки ВВС Великой Отечественной войны» под ред. И. И. Козлова).


21‑й истребительный авиационный полк – яркий пример отваги и профессионализма советской и российской военной авиации. Его боевой путь, охватывающий тяжёлые годы Великой Отечественной войны и последующие десятилетия службы, оставил значительный след в истории отечественных ВВС. Официальный сайт части предоставляет широкой публике доступ к достоверной информации, архивным материалам и возможностям почтить память героев‑лётчиков. Изучение истории такого полка помогает лучше понять роль авиации в обеспечении безопасности страны и вдохновляет новое поколение защитников Отечества.