Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 302-87-29

Реклама jurik.ru

Аэродром Узин (воинская часть 40433) — это крупный авиационный объект с богатой историей‚ расположенный на юго-восточной окраине города Узин Белоцерковского района Киевской области (Украина). В советское время он был ключевой базой Дальней авиации (ДА). Статья посвящена ключевому этапу истории части — переформированию 1986 года‚ а также вопросам обращений и текущему статусу объекта.

Историческая справка: от бомбардировщиков к заправщикам

Воинская часть 40433 была сформирована в 1955 году как 409-й тяжёлый бомбардировочный авиационный полк (409 ТБАП) в составе 106-й тяжёлой бомбардировочной авиадивизии (106 ТБАД) Дальней авиации. На протяжении трех десятилетий полк был вооружен стратегическими бомбардировщиками (Tu-16‚ позже Tu-22К/КД/КП)‚ выполняя задачи ядерного сдерживания.

Ключевое событие 1986 года: переформирование в полк самолётов-заправщиков

В 1986 году произошло фундаментальное изменение профиля части. 409-й ТБАП был переформирован в 409-й авиационный полк самолётов-заправщиков (409 АПАЗ).

Номер части (в/ч 40433) сохранён.
Подчинение: оставался в составе 106-й дивизии (позже 106-я тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия была реорганизована).
Новая авиатехника: на смену бомбардировщикам пришли самолёты-заправщики Ил-78 и Ил-78М.
Задачи: обеспечение воздушной заправки стратегических бомбардировщиков (Tu-95‚ Tu-160‚ Tu-22М3) и дальнерадиолокационных самолётов.

Это переформирование стало частью общей доктрины развития Дальней авиации СССР‚ ставшей на курс увеличения радиуса действия и патрулирования стратегических носителей ядерного оружия.

География и инфраструктура аэродрома

Аэродромный комплекс Узин обладает развитой инфраструктурой‚ созданной для базирования тяжелой авиации:

Взлётно-посадочная полоса (ВПП): бетонное покрытие‚ класс 1 (принимает все типы самолётов)‚ длина позволяет эксплуатировать Ил-76/Ил-78 и Ту-160/Ту-95 с максимальной взлётной массой.
Парковки и таксировые дорожки: массивная сеть для размещения тяжелых самолётов.
Топливное хозяйство: крупные резервуарные парки (РП) для авиационного топлива (Т-1‚ РТ)‚ критически важные для задач АПАЗ.
Капитальные ангары и технические позиции: для проведения ТО и ТР самолётов.
Жилой городок: казармы‚ офицерыский дом‚ складское хозяйство‚ медицинский пункт.

Судьба части после распада СССР (1992–2000-е)

После 1991 года аэродром и воинская часть 40433 перешли в юрисдикцию Военно-воздушных сил Украины.

409-й АПАЗ продолжал службу в составе ВВС Украины еще некоторое время.
В конце 1990-х, начале 2000-х годов‚ в ходе реформ и сокращений ВВС Украины‚ полк был распущен‚ а авиатехника (Ил-78/Ил-78М) частично списана‚ частично продана за рубеж (например‚ в Индию и Китай) или перебазирована.
Аэродром перешел в статус законсервированного или используемого ограниченно (для учебных полетов‚ как аварийный аэродром‚ для нужд Госслужбы Украины по чрезвычайным ситуациям).

Современное состояние аэродромного комплекса (по данным открытых источников на 2025–2026 гг.)

На текущий момент (согласно данным реестров и открытым источникам‚ например‚ проекту «Місто Узин» и каталогам предприятий):

Статус: Объект не является действующей военной базой ВС РФ. Он находится на территории Украины.
Гражданское использование: На территории аэродромного комплекса или в непосредственной близости зарегистрированы гражданские юрлица (например‚ Обслуживающий кооператив «АВТОТУРИСТ»‚ ЕГРПОУ 24886563)‚ использующие инфраструктуру под хозяйственные нужды.
Фотофиксация: В открытом доступе присутствуют фотоальбомы (например‚ на ресурсе «Місто Узин»)‚ документирующие текущее состояние ВПП‚ ангаров и городка части 40433.
Государственный реестр: Аэродром может фигурировать в Государственном реестре аэродромов и вертодромов гражданской авиации Украины как объект для возможного гражданского использования или как аэродром общего назначения.

Контакты для обращений: важная информация

⚠ Внимание: Юридический статус и адресация обращений

Воинская часть 40433 (409-й АПАЗ) как военная единица ВС РФ не существует с начала 1990-х годов. Она была размещена на территории Украинской ССР‚ а после 1991 года — в составе ВВС Украины‚ где впоследствии была расформирована.

Куда обращаться в зависимости от цели:

Вопросы ветеранского движения‚ архивные справки‚ история службы (для граждан РФ):

Центральный архив Министерства обороны РФ (ЦА МО РФ) — г. Подольск‚ Московская обл. (хранятся документы советского периода до 1991 г.).
Российское военно-историческое общество (РВИО), помощь в поиске архивных данных.
Общевойсковые организации ветеранов Дальней авиации (например‚ Союз ветеранов ДА).

Вопросы‚ связанные с территорией аэродрома (земля‚ недвижимость‚ экология) — для граждан Украины:

Белоцерковская районная государственная администрация (Киевская обл.).
Городская рада г. Узин (официальный сайт: misto-uzin.gov.ua или аналогичные порталы).
Государственная служба Украины по вопросам ветеранов (если речь о соцзащите бывших военнослужащих части).

Текущая военная служба в ВС РФ (актуальные части):

Если вы ищете контакты действующей авиабазы ВКС РФ (например‚ для призыва‚ контракта или служебных записок)‚ обратитесь к официальному сайту Министерства обороны РФ (mil.ru) или к Военно-воздушным силам ВКС РФ. Пример действующей базы тяжелой авиации в РФ: в/ч 45118 (аэродром Хотилово-2‚ Тверская обл.) — там базируется 245-й АПАЗ на Ил-78/Ил-78М.

Память и наследие

История в/ч 40433 (409 ТБАП / 409 АПАЗ) — это страница истории стратегической авиации СССР. Ветераны части‚ прошедшие путь от Tu-16 к Ил-78‚ вносли вклад в создание ядерного щита страны. Сегодня память о части поддерживается:

Ветеранскими совещаниями и встречами выпускников ВАУ (высших авиационных училищ).
Фотоархивами на тематических форумах (например‚ Forumavia.ru) и городских порталах (Місто Узин).
Музейными экспозициями Дальней авиации (Центральный музей ВВС РФ в Мончино‚ музей в Рязани и др.).

Аэродром Узин и воинская часть 40433 перестали существовать как военная единица российского ведомства более 30 лет назад. Ключевая дата 1986 года — это момент перерождения полка из бомбардировочного в заправочный‚ ставший символом эволюции Дальней авиации. Для решения современных вопросов (архивные‚ ветеранские‚ земельные) необходимо обращаться в соответствующие ведомства РФ (для архивов периода до 1991 г.) или органы местного самоуправления и госструктуры Украины (для вопросов‚ касающихся текущего состояния территории).

Материал подготовлен на основе открытых исторических данных‚ сведений из «Википедии»‚ ресурсов «РУВИКИ»‚ «Forumavia.ru»‚ «Місто Узин»‚ а также данных Государственного реестра аэродромов. Дата актуализации: .