Эвакуация и спасение осташковского речного флота в годы Великой Отечественной войны

Драма осени 1941 года: подробности героической эвакуации флота из Осташкова под носом у врага. История мужества на официальном портале.

Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 302-87-29

Реклама jurik.ru

Запрос пользователя касается года переезда «военной части» из Осташкова с ссылкой на «официальный сайт». В открытых исторических источниках, включая материалы проекта «Бессмертный полк» (moypolk.ru), подробно описывается не перебазирование современной воинской части, а героическая эвакуация речного флота и пристанского хозяйства Осташкова осенью 1941 года в условиях приближения немецких войск к городу.

Ниже представлена подробная статья на основе имеющихся исторических данных.

Осташков в годы Великой Отечественной войны: стратегическое значение

В годы Великой Отечественной войны Осташков сыграл огромную роль в обороне Москвы. На берегах озера Селигер осенью 1941 года был остановлен натиск немецких войск. Фронтовая линия проходила по теплоходной трассе Осташков – Полново: фашисты оккупировали весь западный берег, а советские войска удерживали восточный, пригородные деревни через озеро.

Речной порт и флот пристани «Осташков» с первых дней войны работали на фронт: перевозили эвакуированное из Ленинградской и Калининской областей оборудование, материалы для оборонительных сооружений, бойцов Красной Армии, строительных батальонов, раненых и мирное население.

Хронология эвакуации флота и имущества (сентябрь – октябрь 1941 г.)

Начало сентября 1941 года: Первоочередная эвакуация

По приказу военного командования и местных властей основное оборудование, материалы и инвентарь мастерских были эвакуированы из Осташкова в Белый Городок. В городе оставили только рабочий флот, необходимый для продолжения эвакуации района, а также часть станков для аварийного ремонта судов в случае повреждений от бомбежек и обстрелов вражеской авиации.

7 октября 1941 года: Приказ на полную эвакуацию флота

Критическое положение на Ржевском направлении вынудило командование принять решение о выводе оставшегося флота. По приказу начальника военных сообщений полковника Белова весь флот и остатки оборудование мастерских начали эвакуацию по направлению к г. Калинину (ныне Тверь).

Возврат и маскировка в реке Крапивня

В связи с обострением обстановки и угрозой потери судов, решением руководства пристани флот был развернут и возвращен от Селижарово обратно в озеро Селигер, а затем заведен в реку Крапивню.

После получения известия об оккупации поселка Селижарово немцами, суда были рассредоточены по реке и тщательно замаскированы деревьями и кустарником. Ответственные детали машин были сняты, упакованы в ящики и приготовлены к аварийному уничтожению в случае прямой угрозы захвата врагом. Параллельно готовились к уничтожению и сами судна.

Спасение флота весной 1942 года: подвиг зимовщиков

После остановки и разгрома врага на подступах к городу, работники пристани приступили к восстановлению хозяйства. Однако главная битва за сохранение флота развернулась весной 1942 года во время ледохода.

  • Апрель 1942 г.: Река Крапивня вскрылась ото льда. Суда (теплоходы «Каховский», «Совет», «Островский», «Луначарский», «М. Горький», «Кропоткин», «Прогресс» и 11 барж) занимали почти всю ширину русла.
  • Угроза: Глубоко сидящие суда примерзли ко дну, создав искусственную плотину. Льдины нагромождались, грозя сокрушить и выбросить флот в болото. Река вышла из берегов, срывая суда с якорей.
  • Подвиг коллектива: В течение 8 суток зимовщики (капитаны, шкиперы, диспетчеры, техники, кассиры, все, кто остался) бесцельными усилиями спасали флот. Ни одно судно не было повреждено или потеряно.

Восстановление работы к навигации 1942 года

К открытию навигационного сезона 1942 года пристанское хозяйство в основных пунктах — Осташкове, Свапуще и Березовце — было подготовлено к эксплуатации. Несмотря на нехватку инструментов, материалов, станков и квалифицированных кадров (ремонт велся часто на открытом воздухе, на баркасе «Лоцман»), флот продолжил выполнять боевые задачи по снабжению фронта и эвакуации.

Ответ на вопрос о «военной части» и официальных источниках

Важное уточнение: В предоставленных исторических источниках (включая указанный ресурс «Бессмертный полк») речь идет об эвакуации гражданского речного флота (МРФ/речной порт) и пристанского хозяйства в 1941 году, а не о перебазировании конкретной воинской части (войсковой части) в послевоенное или современное время.

Сведения о дислокации, перебазировании или переформировании конкретных военных частей (в/ч) ВС РФ относятся к сфере оборонной секретности или служебной информации. Такие данные:

  1. Не публикуются на открытых «официальных сайтах» в свободном доступе.
  2. Могут содержаться в архивах Министерства обороны РФ (ЦАМО, подведомственные архивы).
  3. Требуют официального запроса от уполномоченных органов или заинтересованных ведомств.

Если вас интересует история конкретной воинской части, дислоцировавшейся в Осташкове (например, части ВДВ, ракетных войск, связи и др.), рекомендуется обратиться в Центральный архив Министерства обороны РФ (г; Подольск) или в Архив Тверской области за архивными справками по fonds соответствующих лет.


Краткое резюме по имеющимся данным:

Событие Год Объект Причина
Эвакуация основного имущества порта 1941 (сентябрь) Пристань «Осташков», мастерские Приказ воен. командования и местных властей
Эвакуация флота (судов) 1941 (7 октября) Речной флот пристани Приказ полковника Белова (Нач. воен. сообщений)
Спасение флота во время ледохода 1942 (апрель) Флот в р. Крапивня Самоотверженная работа коллектива зимовщиков
Возобновление навигации 1942 (лето) Пристань «Осташков», Свапущ, Березовка Подготовка к летней навигации

Материал подготовлен на основе исторических данных проекта «Бессмертный полк» (moypolk.ru) и открытых архивных источников о Великой Отечественной войне.