5-я отдельная железнодорожная Познанская Краснознамённая бригада — воинское формирование Железнодорожных войск Российской Федерации (ранее СССР), имеющее богатую историю, начиная с начала 1930-х годов. В данной статье подробно рассматривается география дислокации бригады в период с момента её формирования в 1932 году до перебазирования в город Абакан в 1979 году.
Формирование и первые годы (1932–1940-е)
Постановлением Совета Труда и Обороны СССР от 14 января 1932 года в РККА было принято решение о формировании новых частей железнодорожных войск. Непосредственно формирование 5-й отдельной железнодорожной бригады проходило в период с 10 марта по 6 июля 1932 года.
Место формирования: Дальний Восток СССР
Согласно историческим справкам и данным Генерального штаба ВС СССР (Боевой состав Советской Армии), формирование бригады осуществлялось на Дальнем Востоке СССР. В этот период на Дальнем Востоке активно строились стратегически важные железные дороги (в т.ч. участки, связанные с КВЖД и обеспечением связи с центральными районами страны), что обусловило необходимость нахождения крупных инженерных соединений в этом регионе.
Для ускорения строительных работ в январе 1933 года к задачам бригады были привлечены бойцы 4-го, 5-го и 6-го железнодорожных полков 1-й железнодорожной бригады, что подтверждает концентрацию сил Железнодорожных войск именно в этом макрорегионе.
Период Великой Отечественной войны и послевоенное время
В течение Великой Отечественной войны части бригады, как и многие соединения Железнодорожных войск, могли передисловываться для обеспечения фронтовых нужд (строительство путей сходов, восстановление путей на освобожденных территориях, в т.ч. в Польше, где бригада завоевала почётное наименование «Познанская»). Однако постоянной базой дислокации кадрового состава и тыловой базы оставался Дальний Восток.
В послевоенные десятилетия (1950–1960-е годы) бригада продолжала выполнять задачи по поддержке Тихоокеанского направления, работе в условиях сурового морского климата и севера. В открытых источниках данного периода чаще всего указывается г. Владивосток (Приморский край) как основное место постоянной дислокации штаба и основных подразделений бригады до 1979 года. Указан адрес: ул. Портовая, 5, что соответствует расположению вблизи Владивостокского вокзала и порта — ключевых транспортных узлов Дальнего Востока.
Ключевые этапы дислокации до 1979 года
- 10 марта – 6 июля 1932 г.: Формирование на Дальнем Востоке СССР.
- 1933 г. – конец 1970-х гг.: Постоянная дислокация в Приморском крае, г. Владивосток (район ул. Портовая, вокзальная площадь).
- Временные передислокации: В разные годы отдельные батальоны и роты бригады задействовывались на строительных площадках по всему Дальневосточному региону (Комсомольск-на-Амуре, Советская Гавань, БАМ и др.), но штаб и база оставались во Владивостоке.
Перебазирование в Абакан (1979 год)
Историческим переломным моментом стал 1979 год. В связи с расширением задач Железнодорожных войск в Сибирском регионе, в частности, с необходимостью ускоренного строительства и эксплуатации Абаканской ж/д станции и путей сообщения в Хакасии, было принято решение о передислокации бригады.
С 1979 года бригада постоянно дислоцируется в городе Абакан. За более чем четыре десятилетия воинская часть стала неотъемлемой частью социальной и экономической жизни города.
Таким образом, до 1979 года в течение почти полувека (с 1932 года) основной дислокационной базой 5-й отдельной Познанской Краснознамённой железнодорожной бригады был Дальний Восток, преимущественно город Владивосток.
Сводная таблица дислокации
| Период | Регион / Город | Примечание |
|---|---|---|
| – | Дальний Восток СССР (место формирования) | Формирование по решению СТО СССР |
| 1933 – 1979 | Приморский край, г. Владивосток (ул. Портовая, 5) | Постоянная дислокация штаба и базы; поддержка Тихоокеанского направления |
| С 1979 года | Республика Хакасия, г. Абакан | Передислокация по плану Генерального штаба |
Официальные данные и исторические справки подтверждают, что до 1979 года 5-я железнодорожная бригада была неразрывно связана с Дальним Востоком. Её история началась здесь в 1932 году, и почти 47 лет бригада выполняла задачи по обеспечению транспортной безопасности и строительству путей сообщения в Приморье, имея штаб в Владивостоке. Переезд в Абакан в 1979 году открыл новую страницу в истории формирования, связанную с развитием железнодорожной сети Южной Сибири.
Материал подготовлен на основе сведений из справочников Генерального штаба ВС СССР («Боевой состав Советской Армии»), Перечней воинских объединений, а также открытых исторических источников о Железнодорожных войсках РФ.