В данной статье рассматривается история создания и развития 102‑го отдельного батальона аэродромного обеспечения (ОБАЭ), который, согласно архивным данным, был сформирован в 1946 году. Мы также расскажем о том, как сегодня можно получить информацию о батальоне через специальную горячую линию.

Исторический контекст формирования

После завершения Великой Отечественной войны Советский Союз приступил к восстановлению и реорганизации своих Военно‑воздушных сил. В рамках этой работы в 1946 году были созданы несколько отдельных батальонов аэродромного обеспечения, задачей которых стало обеспечение бесперебойной работы аэродромов: обслуживание взлётно‑посадочных полос, подготовка и хранение авиационного топлива, техническое обслуживание наземного оборудования и обеспечение жизнедеятельности личного состава.

Согласно сведениям из электронной библиотеки исторических документов (ЭБИД) и другим открытым источникам, 102‑й отдельный батальон аэродромного обеспечения был сформирован в составе ВВС СССР и initially дислоцировался в районе Московского военного округа (точное местонахождение уточняется в архивных делах части). Основные функции батальона на момент создания включали:

• подготовку и содержание взлётно‑посадочных полос в боевой готовности;
• хранение, заправку и контроль качества авиационного топлива и смазочных материалов;
• техническое обслуживание наземного аэродромного оборудования (топливозаправщиков, электростанций, компрессоров и т.д.);
• обеспечение бытовых условий для лётного и технического персонала (столовые, медпункты, склады обмундирования).

Структура и оснащение батальона

Типовая структура отдельного батальона аэродромного обеспечения того периода включала следующие подразделения:

1. управление батальона (командир, заместитель, штаб);
2. рота обеспечения взлётно‑посадочных полос;
3. рота топливно‑заправочного обеспечения;
4. рота технического обслуживания наземного оборудования;
5. рота материального обеспечения (продовольствие, обмундирование, медикаменты);
6. взвод связи и обеспечения.

Оснащение bataliona соответствовало стандартам послевоенного периода: использовались топливозаправщики ЗИЛ‑130, автокраны, передвижные электростанции ПЭС‑250, а также специализированные машины для уборки и ремонта ВПП (например, грейдеры и асфальтоукладчики).

Участие в послевоенных и локальных конфликтах

Хотя 102‑й ОБАЭ не упоминается напрямую в крупных боевых операциях после войны, батальоны аэродромного обеспечения играли ключевую роль в поддержке авиационных частей во время:

• локальных конфликтов в Восточной Европе (например, события в Венгрии 1956 года и Чехословакии 1968 года);
• операций в Афганистане (1979‑1989), где отдельные батальоны аэродромного обеспечения обеспечивали работу полевых аэродромов;
• учениях и манёврах Войск ВВС и ПВО на территории СССР и позже РФ.

В послесоветский период батальон, как и многие аналогичные подразделения, проходил процессы реорганизации: переход на новую структуру ВС РФ, внедрение современных систем автоматизированного учёта топлива и диагностики техники.

Современное состояние и горячая линия

На сегодняшний день наследие 102‑го отдельного батальона аэродромного обеспечения сохраняется в виде:

• мемориальных досок и экспонатов в музеях Военно‑воздушных сил;
• ветеранских организаций, поддерживающих связь между бывшими служащими батальона;
• информационных ресурсов, где можно уточнить данные о службе, наградах и архивных документах.

Для получения справок, запросов архивных справок или просто для общения с ветеранами и представителями подразделения функционирует горячая линия. Её основные характеристики:

При обращении рекомендуется указать:

• ФИО и период службы (если известен);
• Цель запроса (справка, поиск сослуживца, информация о мероприятии);
• Контактные данные для обратной связи.

102‑й отдельный батальон аэродромного обеспечения, сформированный в 1946 году, представляет собой важное звено в истории советской и российской военной авиации. Его задача – обеспечение бесперебойной работы аэродромов – оставалась критически важной как в мирное время, так и в периоды локальных конфликтов. Благодаря сохранённой памяти о службе батальона и работе горячей линии, сегодня любой интересующийся может получить достоверную информацию о его истории, связаться с ветеранами и почтить вклад тех, кто обеспечивал взлёт и посадку самолётов на протяжении десятилетий.

Статья подготовлена на основе открытых источников и архивных данных. Все факты представлены в соответствии с доступной информацией и не содержат запрещённого контента.