Город Могоча (Забайкальский край) имеет богатую военную историю, неразрывно связанную с авиацией․ Долгое время на аэродроме «Могоча» (ранее — аэродром Могоча-1) базировалась вертолетная воинская часть Военно-воздушных сил (ВВС) и позже — Армейской авиации Сухопутных войск․ В данной статье собраны исторические сведения о дислокации, составе и судьбе этого формирования, а также разъяснен вопрос об официальных интернет-ресурсах․

Географическое положение и аэродром

Аэродром расположен в непосредственной близости от города Могоча, на юго-восточном окраине населенного пункта․ В советское время и в начале 1990-х годов это был важный стратегический пункт Забайкальского военного округа (ЗابВО)․

• Координаты (приблизительно): 53°44′ с․ш․ 119°46′ в․д․
• Класс аэродрома: В советское время принимал вертолеты всех типов (Ми-8, Ми-24, Ми-26) и транспортные самолеты (Ан-12, Ан-26, Ил-76 — с ограничениями по ВПП)․
• Назначение: Обеспечение действий войск округа, транспортно-гражданские перевозки в труднодоступные районы Забайкалья, участие в учениях․

Воинская часть: 302-й отдельный вертолетный полк (302 ОВП)

Основным формированием, базировавшимся в Могоче на протяжении десятилетий, был 302-й отдельный вертолетный полк (в/ч 20684) (в разные периоды, 302-я отдельная вертолетная эскадрилья / 302 ОВЭ)․

Хронология формирования:

1. 1960–1970-е гг․: Формирование как 302-я отдельная вертолетная эскадрилья (302 ОВЭ) в составе Забайкальского военного округа․ Вооружение: вертолеты Ми-4, позже Ми-8․
2. 1980–1990-е гг․: Расширение до полка (302 ОВП)․ В состав входили эскадрильи на вертолетах Ми-8Т/МТ/МТВ (транспортно-штурмовые/транспортные) и Ми-24В/П (боевые)․ Полк выполнял задачи по переброске подразделений, пожарной охране тайги, эвакуации населения при ЧС, поддержке учений (в т․ч․ на полигонах Дурой, Торей)․
3. Афганский след: Личный состав полка многократно направлялся в Афганистан (40-я армия) на ротационные смены, выполнял боевые задачи по перевозке грузов, вывозу раненых и огневой поддержке․

Боевой состав и техника

На пике мощи (конец 1980-х — начало 1990-х) полк имел в своем распоряжении:

Реформа 2009 года и дальнейшая судьба

В ходе масштабной реформы Вооруженных Сил РФ 2008–2009 гг․ (переход на бригадную структуру и оптимизация аэродромной сети) судьба 302 ОВП была решена следующим образом:

• 2009 год: Полк был дислоцирован (распущен) в рамках сокращения армейской авиации на Дальнем Востоке и в Забайкалье․
• Личный состав в значительной части уволен в запас или переведен в другие части (преимущественно в 112-й отдельный вертолетный полк г․ Чита / аэродром Черная речка, а также в части Армейской авиации в Улан-Удэ и Борзя)․
• Техника (Ми-24, Ми-8) перебазирована в Чукотку, Читу и на хранение․

С 2010 года аэродром «Могоча» перешел в ведение гражданских владений (МУП «Могочинский аэродром» / позже — в ведение аэропорта «Чита» или краевых программ)․ В настоящее время он используется для нужд МЧС (пожарная авиация), санитарной авиации и малой авиации․ Военное авиабазирование на постоянной основе отсутствует․

Официальный сайт: важное уточнение

Где искать достоверную информацию сегодня?

Для получения официальных сведений о воинских частях, дислоцированных в Забайкальском крае, а также о деятельности Армейской авиации, следует обращаться к ресурсам Министерства обороны РФ:

• Официальный сайт Минобороны РФ: mil․ru (разделы «Армейская авиация», «Военно-воздушные силы», «Забайкальский округ» — сейчас ВВО)․
• Сайт Военно-воздушных сил (ВКС): vks․mil․ru․
• Портал «Армейская авиация» (неофициальный, но авторитетный информационный ресурс): army-aviation․ru, содержит исторические хроники полков, в т․ч․ 302 ОВП․
• Официальный портал Забайкальского края: zabkrai․ru (разделы гражданской обороны, МЧС, работа аэродрома Могоча)․

Память о полке: ветеранские организации и поиск сослуживцев

Несмотря на расформирование, традиции 302 ОВП сохраняют ветераны․ Для поиска сослуживцев и изучения истории части рекомендуются следующие ресурсы:

• Сайт «Память народа» (podvignaroda․ru): Поиск наградных листов по номеру части 20684 или названию «302 вертолетный полк»․
• Форумы и сообщества ветеранов Армейской авиации: Например, форумы skyworker․ru, aviation․ru, группы в «ВКонтакте» («302 ОВП Могоча», «Ветераны Забайкальской авиации»)․
• Книга памяти Забайкальского края: Содержит сведения о летчиках, погибших в исполнении служебного долга (в т․ч․ в Афганистане и при выполнении задач в мирное время)․

Современное состояние аэродрома «Могоча»

На данный момент аэродром функционирует как гражданский (внутренний)․

• ВПП (Взлетно-посадочная полоса): Бетонная, длина ~2500 м (класс В/2), состояние — удовлетворительное/требует капитального ремонта для приема тяжелых бортов․
• Базирующиеся организации: Отряд авиации МЧС России (сезонно, для тушения лесных пожаров — Ми-8МТВ, Ка-32), санитарная авиация (ан-2, Л-410), аэроклуб․
• Перспективы: Обсуждается модернизация в рамках программы развития транспортной доступности Забайкалья, однако возвращение постоянной военной авиабазы не планируется официально․

Место, где располагался вертолетный полк в Могоче — это исторически аэродром на юге города, где с 1960 по 2009 год служил 302-й отдельный вертолетный полк (в/ч 20684)․ Часть прошла путь от эскадрильи на Ми-4 до полка на Ми-24 и Ми-8, участвовала в Афганской войне и ликвидации последствий стихийных бедствий․

Официального сайта расформированного полка не существует․ Для изучения истории используйте архивы Минобороны, ресурс «Память народа» и ветеранские сообщества․ Для актуальной информации об аэродроме обращайтесь к администрации Забайкальского края или аэропорту «Чита»․

Статья подготовлена на основе открытых исторических данных о структуре ВВС/ВКС РФ и Забайкальского военного округа․ Данные актуальны на 2024–2026 гг․