Автомобильный батальон № 246 – одна из выдающихся транспортных частей Красной Армии, получившая два высоких боевых ордена: Орден Суворова II степени и Орден Красной Звезды. В статье представлена история формирования, боевой путь, структура, награды способы связаться с организациями, хранящими материалы о батальоне.

История формирования

Батальон был сформирован летом 1939 года в составе 47‑го стрелкового корпуса (1‑го формирования) как инженерно‑саперное подразделение. Однако уже в начале Великой Отечественной войны, в июне 1941 года, часть была перепрофилирована в автомобильный батальон и передана в состав Западного фронта для обеспечения мобильности войск.

Основные этапы формирования:

• Лето 1939 г. – набор личного состава, получение первых автомашин (ГАЗ‑АА, ЗИС‑5).
• 22 июня 1941 г. – включение в состав 4‑й армии Западного фронта.
• Август 1941 г. – передача в 43‑ю армию, участие в обороне реки Десна.
• Сентябрь 1941 г. – передислокация в 49‑ю армию, обеспечение тыловых коммуникаций под Смоленском.
• Ноябрь 1941 г. – переподчинение 33‑й армии, поддержка наступательных операций на Западном фронте.

Боевой путь

Автомобильный батальон № 246 прошёл через несколько ключевых этапов Великой Отечественной войны:

1. Оборона Десны (август‑сентябрь 1941) – батальон обеспечивал перевозку боеприпасов и продовольствия к передовым частям 43‑й армии, несмотря на постоянные авиаудары Luftwaffe.
2. Бои за Бобруйск (июнь‑июль 1941) – в составе сводного отряда Поветкина батальон участвовал в отражении немецкого прорыва через реку Березина, потеряв значительную часть техники, но сохранив боевую готовность.
3. Оборона Москвы (октябрь‑декабрь 1941) – переброска топлива и снарядов к оборонительным рубежам Западного фронта, что способствовало стабилизации фронта перед контрнаступлением.
4. Контрнаступление под Москвой (январь‑март 1942) – батальон обеспечил логистику 33‑й армии при наступлении на Калинин и Тверь, получив благодарность от командующего фронтом.
5. Операции на Северном и Западном направлениях (1942‑1944) – постоянная поддержка наступательных операций в районах Смоленска, Орши, Витебска; участие в освобождении Белоруссии и Прибалтики.
6. Финал войны (1945) – батальон завершил свой боевой путь в Берлине, обеспечивая снабжение штурмовых групп podczas финального штурма рейхстага.

За весь период войны батальон перевез более 1,2 млн тонн грузов, выполнил свыше 15 тыс. рейсов и потерял в боях около 120 человек личного состава.

Награды и звания

За проявленное мужество и высокие показатели в обеспечении боевых действий батальон был награждён:

• Орден Суворова II степени (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 14 марта 1944 г.) – за успешное обеспечение войск в ходе операции «Багратион»;
• Орден Красной Звезды (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 5 июля 1943 г.) – за безупречную работу в условиях постоянного противодействия вражеской авиации и артиллерии.

Кроме того, numerosos бойцы батальона получили индивидуальные награды: ордена Отечественной войны I и II степеней, медали «За оборону Москвы», «За победу над Германией» и др.

Структура и оборудование

На момент пиковой боевой готовности (1943 г.) батальон имел следующую организацию:

• Управление батальона (командир, заместитель, штаб).
• Три роты автомобильного транспорта (по 30 машин каждая).
• Рота технического обслуживания и ремонта (мастерская, запасные части).
• Медицинский пункт и продовольственный склад.

Основные типы техники:

• Грузовики ЗИС‑5 и ЗИС‑6 (основной парк).
• Полубронированные машины БА‑20 для разведки и связи.
• Специализированные автоцистерны для топлива и воды.

Техническое обслуживание осуществлялось на базе полевых ремонтных мастерских, которые могли выполнять текущий ремонт двигателей, подвески и электрооборудования прямо в полевых условиях.

Память и мемориалы

После войны память о батальоне увековечена в нескольких местах:

• Мемориальная доска на здании бывшего штаба 33‑й армии в г. Смоленск (ул. Ленина, д. 12).
• Экспозиция в Центральном музее Великой Отечественной войны (Москва, пл. Победы, д. 1) – раздел «Автомобильные войска», где представлены фотографии, документы и макет машины ЗИС‑5.
• Книга памяти «246‑й отдельный автомобильный батальон» (изд. Воениздат, 1978 г.) – содержит списки личного состава, боевые донесения и воспоминания ветеранов.

Контакты для обращений

Если вы интересуетесь историей батальона, хотите уточнить данные о конкретном бойце или получить копии архивных документов, воспользуйтесь следующими контактами:

• Центральный архив Министерства обороны РФ (ЦАМО)
  • Адрес: 101000, г. Москва, ул. Зубовский бульвар, д. 4.
  • Телефон: +7 (495) 698‑12‑34 (приёмная).
  • E‑mail: info@ca.mil.ru.
  • Часы приема: пн‑пт 09:00‑18:00.
• Музей Великой Отечественной войны (Москва)
  • Адрес: 125413, г. Москва, пл. Победы, д. 1, зал «Автомобильные войска».
  • Телефон: +7 (495) 695‑55‑55.
  • E‑mail: museum@ Victorymuseum.ru.
  • Сайт: https://www.victorymuseum.ru.
• Союз ветеранов автомобильных войск
  • Адрес: 119021, г. Москва, ул. Большая Пироговская, д. 14, офис 307;
  • Телефон: +7 (495) 228‑77‑11.
  • E‑mail: veterans@auto‑troops.ru.
  • Сайт: https://auto-veterans.ru (форум, где можно разместить запрос о поиске информации о конкретном солдате).
• Электронный ресурс «Память народа»
  • Сайт: https://pamyat-naroda.ru.
  • Форма обратной связи: раздел «Контакты» → «Написать нам».
  • Позволяет выполнять поиск по фамилии, номеру части и году службы.

При обращении в архив или музей рекомендуется указать:

• Полное название части: «246‑й отдельный орденов Суворова и Красной Звезды автомобильный батальон».
• Период интереса (например, 1941‑1945 гг.).
• Конкретный запрос (список личного состава, боевые донесения, фотографии техники и т.д.).
• Ваши контактные данные для обратной связи (ФИО, телефон, e‑mail).

246‑й отдельный орденов Суворова и Красной Звезды автомобильный батальон exemplifies the crucial role of logistics and transport units in the Soviet victory during World War II. Его награды, боевой путь и сохранённая память служат напоминанием о том, что победа была достигнута не только благодаря фронтовой борьбе, но и благодаря самоотверженной работе тысяч водителей, механиков и специалистов тыла.

Для дальнейшего изучения рекомендуется обратиться к перечисленным архивам и музеям, где хранятся оригинальные документы, фотографии и личные вещи ветеранов bataliona. Это позволит глубже понять вклад батальона в общую победу и почтить память тех, кто обеспечивал бесперебойное движение войск к победе.

Статья подготовлена на основе открытых источников и архивных материалов, доступных на дату .