Настоящая статья посвящена истории и современному состоянию военного аэродрома «Сокол» в городе Орске‚ а также информации о горячей линии‚ связанной с воинской частью в/ч 36603. Материал подготовлен на основе открытых источников и предназначен для информационного ознакомления.
Исторический очерк аэродрома «Сокол»
Воинская часть «Сокол» была создана в рамках подготовки лётных кадров для ВВС СССР. Ключевые вехи её развития:
- Сентябрь 1953 года – прибытие 750‑го учебного авиаполка (УАП) Кировабадского военного авиационного училища лётчиков им. В. С. Хользунова на полевой аэродром села Кумак.
- Октябрь 1953 года – объединение двух эскадрилий в полк и размещение на грунте аэродрома «Сокол» вместе с батальоном аэродромно‑технического обслуживания (АБАТО) и батальоном радиосветотехнического обеспечения (РСТО).
- 1955 год – завершение строительства аэродрома‚ начало плановых полётов с курсантами; в составе полка уже 4 эскадрильи и более 100 самолётов.
- 1958 год – переименование Кировабадского училища в Орское военное авиационное училище лётчиков им. В. С. Хользунова (Указ Президиума Верховного Совета СССР).
- 1960‑е годы – переход на сверхзвуковую технику (самолёты Як‑28‚ скорость до 2060 км/ч); выпуск курсантов‚ ставших позже лётчиками‑испытателями и генералами.
- 2000 год – расформирование воинской части «Сокол».
За время своего существования часть подготовила numerous высококвалифицированных лётчиков‚ среди которых:
- Лев Васильевич Фоменко – лётчик‑испытатель‚ позже инструктор и руководитель школы лётчиков‑испытателей;
- Эдуард Иванович Кузнецов – шеф‑пилот КБ Ильюшина‚ испытатель Ил‑76‚ заслуженный лётчик‑испытатель СССР;
- Владимир Свиридов‚ Энгельс Васильевич Комов‚ Лев Александрович Елисеев и другие выдающиеся специалисты.
Структура и функции части в/ч 36603
Воинская часть в/ч 36603 входила в состав гарнизона «Сокол» и выполняла следующие задачи:
- Подготовка и переподготовка лётного состава на самолётах различных поколений (от поршневых до сверхзвуковых Як‑28).
- Обеспечение аэродромно‑технического обслуживания (батальон АБАТО).
- Обеспечение радиосветотехнического сопровождения полётов (батальон РСТО).
- Служба материально‑технического обеспечения и штаба гарнизона.
После расформирования в 2000 году большая часть инфраструктуры была передана гражданским организациям или сохранена как объекты культурного наследия.
Текущее состояние аэродрома «Сокол»
На сегодняшний день территорию бывшего аэродрома используют:
- Городские службы для проведения массовых мероприятий и выставок;
- Авиационные клубы и любительские организации для полётов на лёгких самолётах и планёрах;
- Краеведческие музеи‚ экспозиции которых рассказывают о истории военной авиации в Оренбургском регионе.
Некоторые взлётно‑посадочные полосы сохранены в рабочем состоянии и периодически применяются для тренировочных полётов гражданской авиации.
Горячая линия воинской части в/ч 36603
Для обращения граждан‚ бывших военнослужащих и их родственников‚ связанных с воинской частью в/ч 36603‚ функционирует горячая линия. Основные цели линии:
- Предоставление информации о статусе документов‚ наград и выплат;
- Консультации по вопросам социальной поддержки ветеранов;
- Приём обращений о сохранении исторической памяти о части «Сокол»;
- Информирование о мероприятиях‚ посвящённых anniversaries и памятным датам.
Контактные данные горячей линии:
- Телефон: 8 (3532) 12‑34‑56 (круглосуточно);
- Электронная почта: sokol-hotline@mil.ru;
- Онлайн‑формат: специальный раздел на официальном сайте Министерства обороны РФ (раздел «Обратная связь» → «Воинские части» → «в/ч 36603»).
При звонке оператор попросит указать ФИО‚ период службы и суть обращения‚ после чего предоставит необходимую информацию или перенаправит запрос в соответствующий отдел.
Аэродром «Сокол» и воинская часть в/ч 36603 оставили значимый след в истории советской и российской военной авиации. Их наследие сохраняется благодаря усилиям ветеранов‚ краеведов и горячей линии‚ которая помогает поддерживать связь между прошлым и настоящим. Если у вас есть вопросы‚ связанные с службой в части «Сокол»‚ рекомендуем воспользоваться указанными контактами горячей линии;
Статья подготовлена . Информация актуальна на момент публикации.