РПК СН К-472 проекта 667БДР (код НАТО: «Дельта-I») — одна из легендарных подводных лодок стратегического назначения‚ служившая в составе Краснознаменного Северного флота. Военная единица 87080 (ранее 41-я ДиПЛ 11-й ФлПЛ‚ позднее 3-я ДиПЛ 11-й ФлПЛ) была основным формированием‚ в состав которого входил крейсер. Ниже представлена подробная историческая справка на основе архивных данных.

Общие сведения

• Проект: 667БДР («Кальмар»)
• Тип: Ракетный подводный крейсер стратегического назначения (РПК СН)
• Завод-изготовитель: ПО «Севмашпредприятие» (Северодвинск)‚ стапель цеха № 50
• Базирование: Гремиха (пос. Островной)‚ Северный флот
• Военная часть: в/ч 87080 (состав 41-й‚ затем 3-й ДиПЛ 11-й ФлПЛ СФ)

Хронология ключевых событий

Строительство и ввод в строй (1972–1974)

1. 4 апреля 1972 г. — Зачислена в списки кораблей ВМФ СССР.
2. 10 августа 1972 г. — Заложена на стапеле ПО «Севмашпредприятие» в Северодвинске.
3. 26 апреля 1974 г. — Спущена на воду. Экипаж после формирования и обучения вошел в состав 339-й бригады подводных лодок стратегического назначения (БрСПЛ) Беломорской военной базы.
4. Август 1974 г. — Поднят военно-морской флаг.
5. 23 августа 1974 г. — Первое погружение.
6. 14 ноября 1974 г., Подписан приемный акт‚ крейсер вступил в строй. Ответственный сдатчик — Бунчиков В.Б.‚ сдаточный механик — Воронин А.С.
7. 10 декабря 1974 г. — Вошла в состав Краснознаменного Северного флота‚ зачислена в 41-ю дивизию подводных лодок (ДиПЛ) 11-й флотилии ПЛ (ФлПЛ) с базированием в Гремихе.

Начало боевой службы (1975–1977)

• 17 января 1975 г. — Прибыла к месту постоянного базирования (Гремиха).
• Октябрь — декабрь 1975 г. — Выполнение задач первой автономной боевой службы (БС).
• 1975 год (итог): Выполнены задачи двух автономных БС. Вторая БС (18.06 – 06.09) под командованием кап. 1 ранга Козинского А.В. проходила в Карском море.
• 25 июля 1977 г. — Переклассифицирована в ракетный подводный крейсер (РПК).
• Лето 1977 г.: Выполнение задач автономной БС. В ходе похода крейсер попал в трал (инцидент без тяжелых последствий для корпуса). За год выполнены две автономные БС.

Высокая боеготовность и ракетные стрельбы (1979)

• Зима 1979 г.: С оценкой «отлично» выполнены ракетные стрельбы.
• Лето 1979 г.: Автономная БС.
• Декабрь 1979 г.: Крейсеру присвоено почётное звание «Отличной». За год выполнены задачи двух автономных БС.

Столкновение под льдом и аварийный ремонт (1982)

Один из самых драматичных эпизодов истории крейсера.

• 26 марта – 24 мая 1982 г.: Выполнение задач БС вторым экипажем РПК К-465 (командир — кап. 1 ранга Батаев В.М.) на борту К-472. Продолжительность под льдом — 52 суток. Первая часть похода — в составе тактической группы с АПЛ К-123 проекта 705 («Лира»).
• 9 апреля 1982 г.: Столкновение с неизвестным объектом на глубине 99 метров. Повреждены левая часть носовой оконечности и верхняя центральная часть ограждения рубки. По версии командира Батаева В.М.‚ объектом мог быть айсберг или АПЛ ВМС Великобритании. Несмотря на повреждения‚ РПК продолжил несение БС.
• Июнь – ноябрь 1982 г.: Аварийный ремонт. Боезапас выгружен (Гремиха‚ Окольная). Ремонт проходил в несколько этапов: док в Полярном (месяц)‚ док в Росляково (месяц)‚ док-камера в Северодвинске. Крейсер вернулся в Гремиху только в ноябре.

Средний ремонт и дальнейшая служба (1985–1989)

• – : Средний ремонт на СРЗ «Звёздочка» (Северодвинск). Ответственный сдатчик — Вавулин Г.С.‚ сдаточный механик — Петрушенко В.Г. Из ремонта крейсер выводил экипаж РПК К-460 (командир — кап; 2 ранга Панкрашкин Н.П.)‚ выполнивший БС с пребыванием подо льдом 11 суток.
• 1986–1989 гг.: Выполнены задачи 6 автономных походов.
• БС выполнялась в т.ч. вторым экипажем РПК К-279 (командир — кап. 1 ранга Карамышев А.М.‚ 9 суток подо льдом) и первым экипажем (командир — кап. 1 ранга Чурилов Ю.А.‚ 11 суток подо льдом).
• 28 июля 1988 г.: Формирован второй экипаж на К-472.

Последние годы и выведение из состава (1992–1995)

• 3 июня 1992 г.: Переклассифицирован в атомный подводный крейсер стратегического назначения (АПК СН). Перечислен в состав 3-й ДиПЛ 11-й ФлПЛ СФ.
• 28 июля 1995 г.: (Данные обрываются на этом этапе‚ согласно источнику) — как правило‚ данная дата связана со снятием с учета или началом утилизации в рамках программ сокращения стратегических наступательных сил.

Командиры и экипажи (ключевые позывные)

На К-472 сменялись несколько экипажей (1-й и 2-й)‚ а также временно выполняли БС экипажи других крейсеров (К-465‚ К-460‚ К-279). Среди известных командиров:

• Кап. 1 ранга Козинский А.В. (1975)
• Кап. 1 ранга Батаев В.М. (1982‚ экипаж К-465 на борту К-472)
• Кап. 1 ранга Леонтьев М.А. (1983)
• Кап. 2 ранга Панкрашкин Н.П. (1986‚ экипаж К-460)
• Кап. 1 ранга Карамышев А.М. (экипаж К-279)
• Кап. 1 ранга Чурилов Ю.А. (1988)

Информация о «Горячей линии» и контактах в/ч 87080

Куда обращаться по актуальным вопросам:

1. Единая горячая линия Минобороны РФ: ### (круглосуточно‚ бесплатно по РФ). Здесь можно уточнить контакты текущих воинских частей Северного флота или решить вопросы ветеранов/служащих.
2. Официальный сайт Минобороны (structure.mil.ru): Раздел «Обращения граждан» / «Горячие телефоны».
3. Государственные услуги (Госуслуги): Портал для электронных обращений в ведомства.
4. Ветеранские организации: Общественные организации ветеранов подводного флота Северного флота (Мурманск‚ Северодвинск‚ Санкт-Петербург) часто помогают в поиске товарищей по службе и восстановлении документов.
5. Архивы: Для подтверждения факта службы‚ наград или получения архивных справок — Центральный архив Министерства обороны (ЦАМО‚ Подольск) или архивы Северного флота.

Значение и наследие

РПК СН К-472 проекта 667БДР прошел путь от закладки в 1972 году до утилизации в постсоветский период. Крейсер стал участником реализации стратегического сдерживания в период высоты Холодной войны‚ выполняя десятки автономных походов в Арктике‚ включая длительные дрейфы под льдом (до 52 суток). Инцидент 1982 года со столкновением под льдом и последующим сложным аварийным ремонтом демонстрирует высокий профессионализм экипажей и судоремонтной базы Северного флота. Присвоение звания «Отличной» в 1979 году подтверждает высокий уровень боевой готовности корабля.

История К-472 — это страница истории Стратегических ракетных сил флота‚ написанная подвигами подводников‚ офицеров‚ мичманов и матросов‚ несущих службу в в/ч 87080 на базе Гремиха.