Статья подготовлена на основе открытых источников и регламентов, действующих в вооружённых силах Российской Федерации. Она предназначена для офицеров, сержантского состава и ответственных за эксплуатацию автотранспорта подразделений.

Содержание

1. Подготовка к выходу машин (накануне)
2. День выхода: выдача документов и предрейсовые мероприятия
3. Проверка машин перед выходом
4. Возвращение машин в парк
5. Контакты для обращений

Подготовка к выходу машин (накануне)

На этапе планирования выхода транспортных средств из парка выполняются следующие действия:

• Формирование наряда на использование машин – документ, в котором указываются задачи, маршрут, срок выполнения и ответственные лица.
• Выписка путевых листов – на основании наряда оформляются путевые листы на одни сутки (при боевом дежурстве, учениях или командировке – не более десяти суток). Путевые листы подписывает заместитель командира части по вооружению (начальник автомобильной службы) и заверяются гербовой печатью части.
• Регистрация машин, выезжающих за пределы зоны ответственности ВАИ гарнизона – обязательная постановка на учёт в воинской инспекции безопасности дорожного движения (ВАИ) гарнизона, где дислоцируется часть.
• Подготовка водителей и техники – водители получают инструктаж по маршруту, порядку выполнения задачи и мерам безопасности движения; техника приводится в порядок согласно распорядку дня ( мойка, проверка уровня жидкостей, подтяжка креплений).

День выхода: выдача документов и предрейсовые мероприятия

В день выхода из парка осуществляется последовательность действий, направленных на обеспечение готовности экипажа и машины к выполнению задачи:

1. Выдача водителям путевых листов – производится дежурным по части либо непосредственным руководителем подразделения (в выходные и праздничные дни – дежурным по части).
2. Предрейсовый медицинский осмотр водителей – проводится медицинским персоналом части; результаты фиксируются в медицинской книжке водителя.
3. Инструктаж старшего машины и водителей – включает разъяснение порядка выполнения задачи, сроков, маршрута, а также правил дорожного движения и специфических требований (например, при перевозке опасных грузов).
4. Доклад о готовности к выполнению задачи – водитель после получения путевого листа и прохождения медосмотра докладывает непосредственному начальнику о своей готовности и исправности машины.

Проверка машин перед выходом

Проверка транспортного средства проводится техником – начальником контрольно-технического пункта (КТП) в соответствии с операционной картой контроля, составленной на каждую единицу техники. Проверка включает:

• Внешний осмотр кузова, шасси, номерных знаков;
• Наличие и правильность оформления сопроводительных документов (путевой лист, страховка, разрешения на перевозку специальных грузов);
• Проверка уровня горючего, масла, охлаждающей жидкости;
• Состояние шин, дисков, тормозной системы, рулевого управления;
• Исправность световых и звуковых сигналов, зеркал, стеклоочистителей;
• Наличие обязательного оборудования (огнетушитель, аптечка, знак аварийной остановки);
• При перевозке опасных грузов – проверка наличия технических условий и соответствия дополнительным требованиям к водителю и автомобилю.

При большом количестве машин проверка может выполняться накануне дня выхода после завершения ежедневного технического обслуживания (ТО).

Возвращение машин в парк

После выполнения задачи транспортное средство возвращается в парк воинской части по следующему алгоритму:

1. Доклад о завершении задачи – водитель сообщает руководителю подразделения о выполнении задания и времени прибытия к пункту разгрузки/разворота.
2. Технический осмотр при возврате – техник‑начальник КТП проводит внешний осмотр машины, проверяет наличие повреждений, загрязнений, уровень рабочих жидкостей и состояние оборудования.
3. Оформление акта о возврате – заполняется акт возврата машины в парк, в котором фиксируются показания одометра, расход топлива, замечания по техническому состоянию и подписи водителя и техника.
4. Сдача путевого листа – путевой лист сдается в отдел эксплуатации автомобильной техники для архивного хранения и дальнейшего анализа использования.
5. Санитарная обработка и мойка – при необходимости машина направляется на мойку и дезинфекцию (особенно после перевозки грузов, связанных с пищевыми продуктами или медицинскими материалами);
6. Размещение на стоянке – машина ставится на назначенное место в парке, включается охранная сигнализация (при наличии) и фиксируется в журнале учета наличия техники.

Контакты для обращений

Для уточнения вопросов, связанных с порядком выхода и возвращения машин, а также для получения методических рекомендаций, можно обращаться к следующим должностным лицам и подразделениям воинской части:

• Заместитель командира части по вооружению (начальник автомобильной службы) – отвечает за оформление путевых листов и общее руководство эксплуатацией автотранспорта.
  Телефон: +7 (XXX) XXX-XX-XX
  E‑mail: avtosluzhba@militaryunit.ru
• Начальник контрольно‑технического пункта (КТП) – проводит технический осмотр машин перед выходом и после возврата.
  Телефон: +7 (XXX) XXX-XX-XX
  E‑mail: ktp@militaryunit.ru
• Дежурный по части – выдаёт путевые листы в нерабочее время (выходные, праздники, ночные смены).
  Телефон: +7 (XXX) XXX-XX-XX
  E‑mail: dezhurny@militaryunit.ru
• Воинская инспекция безопасности дорожного движения (ВАИ) гарнизона – регистрация машин, выезжающих за пределы зоны ответственности части.
  Телефон: +7 (XXX) XXX-XX-XX
  E‑mail: vai@garrison.mil.ru

При обращении рекомендуется указывать:

• Название воинской части и подразделения;
• ФИО и должность обращающегося;
• Сущность вопроса (например, уточнение порядка оформления путевого листа, необходимость дополнительного технического осмотра и т.д.);
• Контактный телефон для обратной связи.

Соблюдение изложенного порядка обеспечивает безопасность дорожного движения, готовность техники к выполнению боевых и служебных задач, а также своевременное документирование использования автотранспорта воинской части.