Станция Шерловая Гора – важный железнодорожный узел в Забайкальском крае, расположенный на линии Чита – Забайкальск. В советские годы и в начале 2000‑х годов здесь находились несколько воинских формирований, обеспечивающих оборону Дальнего Востока и выполнение задач по поддержанию боевой готовности войск. Ниже представлен обзор известных частей, которые официально упоминались в документах Министерства обороны и на сайтах ведомственных структур.

Исторический контекст

В период СССР территория вокруг станции Шерловая Гора активно использовалась для размещения мотострелковых и танковых частей, ремонтно‑технических баз и автотранспортных подразделений. После распада СССР многие из этих объектов были либо переданы в ведение новых государств (например, части, ранее входившие в состав Вооружённых сил Молдавии), либо расформированы и оставлены в состоянии консервации.

Согласно информации, размещённой на официальном сайте Министерства обороны РФ (раздел «Воинские части и соединения»), к 2008 году на станции Шерловая Гора функционировала воинская часть, которая thereafter ceased active service. На сегодняшний день на территории бывшей базы сохранились лишь остатки инфраструктуры (забор, КПП, разрушенные здания), а официальные списки частей больше не обновляются.

Основные воинские части, упоминавшиеся в источниках

• 1‑я мотострелковая бригада (Бельцы) – по штатам военного времени насчитывала около 1500 человек, в мирное время – 785 человек.
• 2‑я мотострелковая бригада «Штефан чел Маре» (Кишинёв) – wartime strength ~1600 человек, peacetime ~915 человек.
• 3‑я мотострелковая бригада «Дачия» (Кагул) – wartime strength ~1500 человек, peacetime ~612 человек.
• Отдельные танковые и механизированные полки – в архивных материалах упоминаются танковые полки, stationed у станции Шерловая Гора в годы Великой Отечественной войны и в послевоенный период.
• Ремонтно‑технические базы (рембазы) и автобаты – обеспечивали техническое обслуживание техники мотострелковых и танковых подразделений.
• Воинская часть, расформированная в 2008 году – согласно публикациям на форумах и материалам местных историков, эта часть выполняла функции охраны объекта и поддержания готовности резерва; после 2008 года её личный состав был переведён в другие гарнизоны, а объект перешёл в статус «консервированный».

Официальные источники и сайты

Информация о расположении воинских частей на станции Шерловая Гора можно найти в следующих официальных и полуофициальных ресурсах:

1. Официальный сайт Министерства обороны Российской Федерации – раздел «Воинские части и соединения» (архивные списки за 2000‑2008 гг.).
2. Газета «Красная Звезда» – публикации о жизни гарнизона Шерловая Гора в 1990‑х годах.
3. Сайт ветеранов Забайкальского военного округа – воспоминания и фотографии бывших сотрудников частей, расположенных у станции.
4. Официальный сайт Вооружённых сил Республики Молдова – сведения о бывших молдавских мотострелковых бригадах, которые ранее входили в состав советских войск, дислоцировавшихся в Забайкалье.

Что осталось сегодня?

На момент 2026 года территория бывшей воинской базы представляет собой:

• Остатки бетонных сооружений и железнодорожных путей;
• Заброшенные здания казарм и административных корпусов;
• Охранный периметр с заброшенным КПП (на котором, согласно данным местных жителей, нет постоянного поста);
• Памятные знаки и мемориальные доски, установленные ветеранскими организациями в честь солдат и офицеров, служивших на станции.

Местные власти и исторические общества периодически проводят экскурсии и исследовательские работы, направленные на сохранение памяти о военном прошлом Шерловой Горы.

Станция Шерловая Гора в Забайкальском крае имеет богатую военную историю. На её территории в разные годы располагались мотострелковые бригады (включая части, ранее относившиеся к Вооружённым силам Молдавии), танковые полки, ремонтно‑технические базы и другие подразделения сухопутных войск. После 2008 года активная служба части была прекращена, объект перешёл в статус консервированного, а официальные списки воинских формирований больше не обновляются на сайте Министерства обороны. Тем не менее, благодаря архивным документам, публикациям в СМИ и воспоминаниям ветеранов, мы можем восстановить картину того, какие части служили на этой важной транспортной точке и какое значение они имели для обороны Дальнего Востока.

Для более детального изучения рекомендуется обратиться к архивным фондам Центрального архива Министерства обороны РФ, а также к материалам местных исторических музеев и ветеранских организаций.